Turun Sanomat 13.6 2009 02:28:09
Turun ympäristö- ja kaavoituslautakunta hylkäsi 2.6.2009 esityksen koko kaupungin kattavasta nopeusrajoitusalueiden yleissuunnitelmasta äänin 4–9. Esitys tähtäsi tieliikenteen turvallisuuden ja kaupunkilaisten viihtyvyyden parantamiseen madaltamalla keskustan ja useiden asuinalueiden nykyisen 40 km/h-nopeusrajoituksen 30 km/h:iin.
Esitystä vastustaneet puolueet (kokoomus, Sdp ja keskusta) osoittivat hylkäyksen myötä välinpitämättömyytensä niin kaupunkilaisten turvallisuutta kuin ympäristö- ja talousasioitakin kohtaan.
Esityksen hyväksymistä puoltavat muun muassa Turun asukkaiden turvallisuuden parantaminen, vähentyvistä sairaalakuluista ja sairaslomista saatavat taloudelliset hyödyt, melutason sekä pienhiukkas- ja ilmastopäästöjen vähentyminen sekä asumismukavuuden, yleisen viihtyvyyden ja keskustan vetovoiman paraneminen.
Kolaritilanteen sattuessa suunnitelmassa esitetyllä ajonopeuden muutoksella on erittäin suuri vaikutus. Tutkimusten mukaan jalankulkijoiden todennäköisyys kuolla laskee nopeuden hiljenemisen myötä 16 prosentista 6 prosenttiin. Epäily siitä, että nopeusrajoituksien laskeminen 30 km/h:iin johtaisi keskustan entistä pahempaan ruuhkautumiseen, on turha, sillä keskusta-alueen rauhallisemmat kattonopeudet yhdistettynä isoilla kokoajakaduilla (kuten Koulukadulla ja Aninkaistenkadulla) pysyviin 40 km/h -nopeusrajoituksiin parantavat liikenteen sujuvuutta.
Lautakunnan ulkopuolella esityksellä on laaja kannatus, sillä lähes kaikki asukasyhdistykset sekä muut kuultavat tahot kannattavat esitystä, kuten Turun Sanomatkin uutisoi 3.6.2009. Kun vielä otetaan huomioon että Suomen valtioneuvosto suosittelee kyseisiä toimenpiteitä, ja että miltei kaikissa muissa suomalaisissa suurissa kaupungeissa on jo siirrytty maltillisempiin ajonopeuksiin, tuntuu esityksen hylkääminen erittäin oudolta kaupunkimme ja keskustamme kehittämisen kannalta.
Hylkäämistä perusteltiin ainoastaan uusien nopeusrajoitusten vaikealla valvottavuudella sekä sillä, että parempiin tuloksiin päästään valvontaa kehittämällä. Minkäänlaisia esityksiä valvonnan tehostamisesta tai kehittämisestä ei vastustajien toimesta kuitenkaan tehty.
On mielestämme selkeää, että hyväksymistä puoltavat seikat ovat huomattavasti painavampia kuin hylkäämisen puolesta esitetyt perusteet. Toivommekin että kaupunginhallitus käyttää otto-oikeuttaan asiassa ja hyväksyy uudet, alemmat nopeusrajoitusalueet Turun asukkaiden turvallisuuden ja viihtyvyyden takaamiseksi.
Ympäristö- ja kaavoituslautakunnan jäsenet
Mikaela Sundqvist, (vihr), Päivi Paasto, (vihr), Riikka Oksanen, (vas) ja Ville-Veikko Mastomäki, (vihr)
lauantai, kesäkuu 13, 2009
maanantai, huhtikuu 13, 2009
Uusi urbaani Suomi
Hyvää iltaa rakkaat kuulijat. Tänään saamme nauttia tuoreesta tieteiskuunnelmasta nimeltään Uusi urbaani Suomi.
Tässä uraa uurtavassa tulevaisuuden visiossa eletään maaltamuuton toista kultakautta Matti Vanhasen, Keskustapuolueen ja Nurmijärven jälkeisessä 2020-luvun vihreässä Suomessa. Ekologisen heränneisyyden ja ilmastonmuutoksen aiheuttaman paineen vuoksi suomalainen "isojako" -mallinen maaseutu on päätetty terminoida ja väestö siirtää neljään suurimpaan kaupunkiin; Suur-Helsinkiin, Suur-Tampereelle, Suur-Turkuun ja Suur-Ouluun.
Uusien tiiviiksi ja viihtyisiksi rakennettujen kaupunkien ekologinen tehokkuus ja ihmisystävällisyys on niin ällistyttävää, ettei Paision taikka Myöksiön kaltaisiin miniatyyrisiin epätilohin kaipaa enää kukaan... ja vaikka kaipaisikin se on urbaanin 20-luvun Suomessa laitonta (kuten on bensan, sähkön ja ruuan hinnasta valittaminenkin).
Entinen maaseutu, jota jälleen parin tuhannen vuoden tauon jälkeen on alettu kutsua luonnoksi, kasvaa sammalta ja jäkälää. Luonnonmonimuotoisuus ottaa ensimmäisiä askeleitaan paranemista kohden ja Suomen esimerkkiä seurataan kaikkialla sivistyneessä maailmassa(jollainen on siis jostain ilmestynyt 2010-luvun aikana).
Maanviljelyä Suomen pohjoisilla leveysasteilla on rajoitettu vain niihin muutamiin järkeviin lajikkeisiin, joille viileä ilmastomme sopii ja suuri osa viljelystä tapahtuu tehokkaasti aivan suurten asutuskeskusten läheisyydessä. Pellot sijouttuvat kauniin helminauhamaisesti ratayhteyksien varrelle ja kaikki suurkaupungit, pikkuhiljaa kuihtuvaa Suur-Oulua lukuun ottamatta, ovatkin omavaraisia suomessa viljeltävien lajikkeiden osalta.
Uusi kaupunkilaisten välinen yhteisöllisyys ja kaupunkikulttuuri ovat muokanneet Uuden urbaanin Suomen konseptista vientituotteen, joka työllistää tuhansia suomalaisia ekologisten rakenteiden tutkijoita ja insinöörejä pitkin maailmaa.
Mutta nyt pitemmittä puheitta rakkaat kuulijat siirrymme seuraamaan tätä spektaakkelimaista luomusta, joten laittakaa radioaparaattianne hieman kovemmalle ja viimeinen sammuttaa valot ;)
Tässä uraa uurtavassa tulevaisuuden visiossa eletään maaltamuuton toista kultakautta Matti Vanhasen, Keskustapuolueen ja Nurmijärven jälkeisessä 2020-luvun vihreässä Suomessa. Ekologisen heränneisyyden ja ilmastonmuutoksen aiheuttaman paineen vuoksi suomalainen "isojako" -mallinen maaseutu on päätetty terminoida ja väestö siirtää neljään suurimpaan kaupunkiin; Suur-Helsinkiin, Suur-Tampereelle, Suur-Turkuun ja Suur-Ouluun.
Uusien tiiviiksi ja viihtyisiksi rakennettujen kaupunkien ekologinen tehokkuus ja ihmisystävällisyys on niin ällistyttävää, ettei Paision taikka Myöksiön kaltaisiin miniatyyrisiin epätilohin kaipaa enää kukaan... ja vaikka kaipaisikin se on urbaanin 20-luvun Suomessa laitonta (kuten on bensan, sähkön ja ruuan hinnasta valittaminenkin).
Entinen maaseutu, jota jälleen parin tuhannen vuoden tauon jälkeen on alettu kutsua luonnoksi, kasvaa sammalta ja jäkälää. Luonnonmonimuotoisuus ottaa ensimmäisiä askeleitaan paranemista kohden ja Suomen esimerkkiä seurataan kaikkialla sivistyneessä maailmassa(jollainen on siis jostain ilmestynyt 2010-luvun aikana).
Maanviljelyä Suomen pohjoisilla leveysasteilla on rajoitettu vain niihin muutamiin järkeviin lajikkeisiin, joille viileä ilmastomme sopii ja suuri osa viljelystä tapahtuu tehokkaasti aivan suurten asutuskeskusten läheisyydessä. Pellot sijouttuvat kauniin helminauhamaisesti ratayhteyksien varrelle ja kaikki suurkaupungit, pikkuhiljaa kuihtuvaa Suur-Oulua lukuun ottamatta, ovatkin omavaraisia suomessa viljeltävien lajikkeiden osalta.
Uusi kaupunkilaisten välinen yhteisöllisyys ja kaupunkikulttuuri ovat muokanneet Uuden urbaanin Suomen konseptista vientituotteen, joka työllistää tuhansia suomalaisia ekologisten rakenteiden tutkijoita ja insinöörejä pitkin maailmaa.
Mutta nyt pitemmittä puheitta rakkaat kuulijat siirrymme seuraamaan tätä spektaakkelimaista luomusta, joten laittakaa radioaparaattianne hieman kovemmalle ja viimeinen sammuttaa valot ;)
torstai, helmikuu 05, 2009
Autopaikkojen oikeus ja kohtuus vai rikos ja rangaitus
Suuri onnellisten kaupunkien suunnittelija Qtea puhui minulle taannoin viisaita, siitä miten autottomat kerrostaloasukit joutuvat maksamaan autoilijoiden parkkipaikoista kovan hinnan(esim. jossain turkulaisessa taloyhtiössä on pakko ostaa asunnon yhteydessä 5000 euron parkkiruutuosake riippumatta siitä omistaako auton vai ei).
Useimmiten tätä parkkiruudun kustannusta ei ilmoiteta erikseen ja se jakaantuu tasan kaikille taloyhtiön asukeille. Minua henkilökohtaisesti ei kuitenkaan pyöräilijänä huvittaisi maksaa minulle turhista ja lähinnä piha-alueemme maisemaa pilaavista parkkiruuduista penniäkään.
Kyselin siis viisaammiltani miten tähän voisi vaikuttaa kaavoituksessa ja ikävä kyllä asia on (Turussa ainakin) rakennuttajan päätettävissä eli demokraattisen päätöksenteon ulottumattomissa. Kaavassa sen sijaan voidaan päättää kuinka monta autopaikkaa neliötä kohden on minimissään tai maksimissaan rakennettava (esim. vähintään 1,5 paikkaa 80 neliötä kohden).
Me kevyesti ja joukolla liikkujat joudumme siis tulevaisuudessakin maksamaan kärryilevien sikakalleista parkkineliömetreistä... nice :/ Mutta ainakin aion Ympäristö- ja kaavoituslautakunnassa vaatia parkkiruutujen vähentämistä keskusta-alueella.
Vaihtoehdoksi voisi tarjota 5 kertaa vähemmän parkkeja ja omien autojen sijaan Car sharing:ia, joka eurooppalaisten tutkimusten mukaan vähentää mukana olevien ihmisten autoilua seitsemäsosaan :)
keskiviikko, helmikuu 04, 2009
Blogit on NIIN vuodelta 2007, mut jatkan silti!
Nyt aion (otsikosta huolimatta) esittää kunnollista ja luotettavaa kunnallista luottamushenkilöä ja jatkaa elämäni (sen julkisen osan, henk.koht. vuodatusta ei heru) raportoimista tällä foorumilla.
KANSA suuressa viisaudessaan on valinnut minut viralliseksi Turkunaamaksi seuraavin tittelein: Vihreiden toinen varavaltuutettu (pääsen osallistumaan huhun mukaan noin joka toiseen valtuustoon) sekä Ympäristö- ja kaavoituslautakunnan varsinainen jäsen.
Tuon edellä mainitun ymppä- ja kaavoituslautakunnan ensimmäinen kokous oli tiistaina ja sujui hyvin rauhallisissa merkeissä. Päätimme muutamista pienehköistä kaavoista, joista ehkä mielenkiintoisin oli Hirvensalon korpeen bygattava 170 hengen omakotitaloalue.
Tässä vaiheessa kun osayleiskaavasta on jo päätetty on tietysti hiukan myöhäistä ruveta vinettämään, mutta kyllähän tuo metsikköön peintalojen rakentelu on ihan s#%&#@£$n tyhmää! Ainoa parannusehdotus, jonka kyseiseen Toijalan kaavaan voisi keksiä on... no hylkäys :)
Katsotaanpa millaisen esityslistan postilaatikko on tänään ens viikon kokousta varten sylkäissyt.
Sen pituinen se.. jatketaan kun tulee jotain asiaa.
KANSA suuressa viisaudessaan on valinnut minut viralliseksi Turkunaamaksi seuraavin tittelein: Vihreiden toinen varavaltuutettu (pääsen osallistumaan huhun mukaan noin joka toiseen valtuustoon) sekä Ympäristö- ja kaavoituslautakunnan varsinainen jäsen.
Tuon edellä mainitun ymppä- ja kaavoituslautakunnan ensimmäinen kokous oli tiistaina ja sujui hyvin rauhallisissa merkeissä. Päätimme muutamista pienehköistä kaavoista, joista ehkä mielenkiintoisin oli Hirvensalon korpeen bygattava 170 hengen omakotitaloalue.
Tässä vaiheessa kun osayleiskaavasta on jo päätetty on tietysti hiukan myöhäistä ruveta vinettämään, mutta kyllähän tuo metsikköön peintalojen rakentelu on ihan s#%&#@£$n tyhmää! Ainoa parannusehdotus, jonka kyseiseen Toijalan kaavaan voisi keksiä on... no hylkäys :)
Katsotaanpa millaisen esityslistan postilaatikko on tänään ens viikon kokousta varten sylkäissyt.
Sen pituinen se.. jatketaan kun tulee jotain asiaa.
maanantai, lokakuu 27, 2008
VAALIVOITTO!.. mut ei mulle ;)
Nyt se on taas kertaalleen takana päin.
On paikallaan KIITTÄÄ äänestäjiä ja erityisesti teitä kaikkia työn rahvaan raatajia, jotka olette menestyksen eteen paiskoneet hommia. Sain tosiaan 241 ääntä, joka on aika saalis ottaen huomioon "osittaisen" poissaolevaisuuteni äänestysmailta ;)
Turussa vihreät kuitenkin painelivat kirkkaasti vasureiden ohi ja saimme, jopa kaksi lisäpaikkaa. Joten tyytyväinen täytyy olla, vaikkei oma vuoro vielä osunutkaan kohdalle. Eteenkin kun kaikki valitut vihreät ovat fiksuja tyyppejä, ni mikäs tässä varana olla.
Mutta siis, vielä suuri kiitos kaikille menestyksen luojille ja jos tuloksia ette ole vielä katselleet niin täältä löytyy: http://yle.fi/vaalit2008/tulospalvelu/kunnat/ehdokkaat_kno853.html
V-V, toinen varajäsen :)
On paikallaan KIITTÄÄ äänestäjiä ja erityisesti teitä kaikkia työn rahvaan raatajia, jotka olette menestyksen eteen paiskoneet hommia. Sain tosiaan 241 ääntä, joka on aika saalis ottaen huomioon "osittaisen" poissaolevaisuuteni äänestysmailta ;)
Turussa vihreät kuitenkin painelivat kirkkaasti vasureiden ohi ja saimme, jopa kaksi lisäpaikkaa. Joten tyytyväinen täytyy olla, vaikkei oma vuoro vielä osunutkaan kohdalle. Eteenkin kun kaikki valitut vihreät ovat fiksuja tyyppejä, ni mikäs tässä varana olla.
Mutta siis, vielä suuri kiitos kaikille menestyksen luojille ja jos tuloksia ette ole vielä katselleet niin täältä löytyy: http://yle.fi/vaalit2008/tulospalvelu/kunnat/ehdokkaat_kno853.html
V-V, toinen varajäsen :)
lauantai, lokakuu 25, 2008
Miksi huomenna 237?
Ilmastonmuutos on karkaamassa kasista, Turun herrat kahvittelevat kolmannen maailman tyontekijoiden selkanahasta raastetuilla kaffeploroilla ja keskustaamme ollaan hautaamassa parkkihalleihin ja ilmansaasteisiin...
...jotain on siis tehtava!
Onneksi jo huomenna juuri sinulla on mahdollisuus tehda jotain asialle aanestamalla kunnallisvaaleissa ehdokasta, joka aikoo pelastaa maailman ja Turun siina sivussa... eli tietysti minua!
Minua tulee aanestaa, koska jonkun on uskallettava puhua ymparistoarvojen puolesta ja pakotettava Turunkin ilmastopaastot laskuun.
Minua tulee aanestaa, koska jonkun on puututtava siihen valinpitamattomyyteen, jolla Turun kunta tekee epaeettisia hankintoja kolmannesta maailmasta.
Minua tulee aanestaa, koska jonkun on estettava Turun kaupunkikeskustan muuttaminen automarketiksi.
Minua tulee aanestaa, koska seison arvojeni takana loppuun saakka.
Minua tulee aanestaa, koska jotakuta sinun taytyy aanestaa kuitenkin ;)
Siis aanesta huomenna 237 ja pelasta maailma!
maanantai, lokakuu 20, 2008
Vaaliteemani ja muistakaa aanestaa 237!
1. Ilmastonmuutos
Ilmastonmuutos on suurin maailmaa kohdannut uhka! Se on meidän sukupolvemme kylmä sota, jonka todellisuuteen kaikki poliittinen toiminta tulee suhteuttaa. Vaadin, että sen pysäyttäminen nostetaan myös kunnallispolitiikan päällimmäiseksi agendaksi.
● Seuraavalla valtuustokaudella on laadittava Turulle pitkän aikavälin ilmastosuunnitelma,
johon sisältyvät selkeät tavoitteet ja aikataulu päästöjen leikkaamiseksi.
● Turun tulee siirtyä asteittain kestäviin ja puhtaisiin energiantuotantotapoihin. Ydinvoima ei
ole näistä kumpaakaan.
● Turkuun on toteutettava laaja kävelykeskusta.
● Jo suunnitellut ja rakennettaviksi hyväksytyt pyörätiet tulee toteuttaa seuraavan kauden
aikana.
● Kunnan tulee tukea etuuksin työntekijöidensä työmatkapyöräilyä.
● Turun seudulle on rakennettava pikaraitiotie, joka kulkee Kaarinasta Turun kautta
Naantaliin.
● Joukkoliikenteen tukea on kasvatettava, jotta palvelun laatua kyettäisiin korottamaan lipun
hintojen sijasta.
● On kartoitettava ekologisemmat vaihtoehdot dieselbusseille ja huomioitava ne
kilpailutuksessa. Potentiaalisia vaihtoehtoja ovat esim. hybridi- ja biokaasubussit.
● Kunnan hankkimille ja lisäämille autoille on asetettava tiukat päästörajat (enintään 160
CO2-grammaa/ km vuonna 2009 ja 120 CO2-grammaa/ km vuonna 2012).
● Kaavoituksen tulee vastedes perustua ekologiseen kaupunkimalliin, joka on tiivis ja
jossa liikkuminen perustuu kevyeen ja joukkoliikenteeseen.
● Ekotehokkaasta rakentamisesta on tehtävä ehdoton normi kunnan rakennusmääräyksissä.
● Kaupungin toimistojen tulee siirtyä noudattamaan WWF:n Green Office –standardeja
(http://www.wwf.fi/yritykset/green_office/).
● Kunnan on ensisijassa vältettävä lentomatkustamista ja kompensoitava kaikkien
tekemiensä lentomatkojen hiilidioksidipäästöt.
2. Viihtyisä keskusta
Turun keskustaa ei tule enää kehittää autokeskeiseen suuntaan, vaan on otettava rohkea askel kohti ekologisempaa ja ihmisläheisempää kaupunkimallia. Kaupunkikeskustan tulee olla alue, joka houkuttelee asukkaita ja jossa he mielellään viettävät aikaansa. Ideaali-keskusta on kaikkien kuntalaisten yhteinen olohuone ja kohtaamispaikka. Viihtyisä ja ihmisystävällinen keskusta tarjoaa kuntalaisille mahdollisuuksia monenlaiseen immateriaaliseen kulutukseen, kuten kulttuuripalveluihin.
● Turkuun on toteutettava laaja kävelykeskusta.
● Toriparkkia ei tule rakentaa, vaan keskustaa on kehitettävä kevyen ja joukkoliikenteen
ehdoilla.
● Jo suunnitellut ja rakennettaviksi hyväksytyt pyörätiet tulee toteuttaa seuraavan kauden
aikana.
● Keskusta-alueelle on kehitettävä ruuhkamaksujärjestelmä ja keskustan pysäköintipaikkojen
hintoja on korotettava.
● Jotta keskustan vetovoimaisuus säilyy, tulee myös lopettaa kaupunkirakenteesta irrallisten
kauppakeskuksien kaavoittaminen.
● Tulee huolehtia, että keskustassa on runsaasti epäkaupallista julkista tilaa, kuten kirjastot.
3. Reilu Turku
Kunnat tekevät hankintoja yli 12 miljoonalla euroilla vuodessa. Erilaisia hankintoja kahvista autoihin ja vaatteista tietokoneisiin tehdään tietämättä tai välittämättä tuotteiden tuotantotavoista ja ympäristövaikutuksista. On aika tiedostaa realiteetit ja nostaa ekologiset ja eettiset hankintakriteerit tärkeimmiksi valintaperusteiksi!
● Turun on täytettävä Reilun kaupungin vaatimukset ja haettava Reilun kaupungin
arvonimeä.
● Turun on siirryttävä asteittain hankinnoissaan Reilun Kaupan tuotteisiin
kaikkien sellaisten hankintojen kohdalla, joissa on mahdollista valita Reilun ja
epäreilun tuotteen välillä.
● Kaikissa kunnan tekemissä hankinnoissa on otettava huomioon tuotteen tai palvelun
tuotanto-olosuhteet ja ympäristövaikutukset.
● Ekologisia ja eettisiä hankintakriteerejä on priorisoitava kaikissa Turun tekemissä
hankinnoissa EU:n hankintalain suomien mahdollisuuksien mukaan.
● Turun on suosittava luomu- ja lähiruokaa aina kun se on mahdollista.
4. Kasvisruoka
Maailman kasvihuonepäästöistä 18 % on peräisin eläintuotannosta. Joka kahdeksas sekunti raivataan jalkapallokentän kokoinen alue sademetsää pelloksi. Lisäksi miljardit eläimet kärsivät koko elämänsä ajan ruokateollisuuden orjina. Kasvisruokavalio on eettinen, ekologinen ja terveellinen vaihtoehto. Turun tulisikin edistää kasvisruoan tunnettavuutta ja käyttöä.
● Kouluissa ja kaupungin ruokaloissa on oltava päivittäin tarjolla vegaaninen ateriavaihtoehto.
● Kouluissa tulee ottaa käyttöön viikoittainen kasvisruokapäivä.
● Kunnan tulee edistää kasvisruokavalion tunnettavuutta ekologisena, eettisenä ja
terveellisenä vaihtoehtona.
● Turun on suosittava luomu- ja lähiruokaa aina kun se on mahdollista.
Tama viimeinen ei ole enaa teema, mutta tarkea asia jota aion ajaa valtuustossa heti kun mut on valittu sinne ;)
Uudet ympäristöverot ja käyttömaksut, jotka kohdistuvat ympäristöä rasittaviin toimintoihin, voivat tuoda Turulle kaivattuja lisätuloja sekä kohentaa kunnan luonnonympäristön tilaa ja näin luoda myös ihmisten elinympäristöstä viihtyisämmän.
Ilmastonmuutos on suurin maailmaa kohdannut uhka! Se on meidän sukupolvemme kylmä sota, jonka todellisuuteen kaikki poliittinen toiminta tulee suhteuttaa. Vaadin, että sen pysäyttäminen nostetaan myös kunnallispolitiikan päällimmäiseksi agendaksi.
● Seuraavalla valtuustokaudella on laadittava Turulle pitkän aikavälin ilmastosuunnitelma,
johon sisältyvät selkeät tavoitteet ja aikataulu päästöjen leikkaamiseksi.
● Turun tulee siirtyä asteittain kestäviin ja puhtaisiin energiantuotantotapoihin. Ydinvoima ei
ole näistä kumpaakaan.
● Turkuun on toteutettava laaja kävelykeskusta.
● Jo suunnitellut ja rakennettaviksi hyväksytyt pyörätiet tulee toteuttaa seuraavan kauden
aikana.
● Kunnan tulee tukea etuuksin työntekijöidensä työmatkapyöräilyä.
● Turun seudulle on rakennettava pikaraitiotie, joka kulkee Kaarinasta Turun kautta
Naantaliin.
● Joukkoliikenteen tukea on kasvatettava, jotta palvelun laatua kyettäisiin korottamaan lipun
hintojen sijasta.
● On kartoitettava ekologisemmat vaihtoehdot dieselbusseille ja huomioitava ne
kilpailutuksessa. Potentiaalisia vaihtoehtoja ovat esim. hybridi- ja biokaasubussit.
● Kunnan hankkimille ja lisäämille autoille on asetettava tiukat päästörajat (enintään 160
CO2-grammaa/ km vuonna 2009 ja 120 CO2-grammaa/ km vuonna 2012).
● Kaavoituksen tulee vastedes perustua ekologiseen kaupunkimalliin, joka on tiivis ja
jossa liikkuminen perustuu kevyeen ja joukkoliikenteeseen.
● Ekotehokkaasta rakentamisesta on tehtävä ehdoton normi kunnan rakennusmääräyksissä.
● Kaupungin toimistojen tulee siirtyä noudattamaan WWF:n Green Office –standardeja
(http://www.wwf.fi/yritykset/green_office/).
● Kunnan on ensisijassa vältettävä lentomatkustamista ja kompensoitava kaikkien
tekemiensä lentomatkojen hiilidioksidipäästöt.
2. Viihtyisä keskusta
Turun keskustaa ei tule enää kehittää autokeskeiseen suuntaan, vaan on otettava rohkea askel kohti ekologisempaa ja ihmisläheisempää kaupunkimallia. Kaupunkikeskustan tulee olla alue, joka houkuttelee asukkaita ja jossa he mielellään viettävät aikaansa. Ideaali-keskusta on kaikkien kuntalaisten yhteinen olohuone ja kohtaamispaikka. Viihtyisä ja ihmisystävällinen keskusta tarjoaa kuntalaisille mahdollisuuksia monenlaiseen immateriaaliseen kulutukseen, kuten kulttuuripalveluihin.
● Turkuun on toteutettava laaja kävelykeskusta.
● Toriparkkia ei tule rakentaa, vaan keskustaa on kehitettävä kevyen ja joukkoliikenteen
ehdoilla.
● Jo suunnitellut ja rakennettaviksi hyväksytyt pyörätiet tulee toteuttaa seuraavan kauden
aikana.
● Keskusta-alueelle on kehitettävä ruuhkamaksujärjestelmä ja keskustan pysäköintipaikkojen
hintoja on korotettava.
● Jotta keskustan vetovoimaisuus säilyy, tulee myös lopettaa kaupunkirakenteesta irrallisten
kauppakeskuksien kaavoittaminen.
● Tulee huolehtia, että keskustassa on runsaasti epäkaupallista julkista tilaa, kuten kirjastot.
3. Reilu Turku
Kunnat tekevät hankintoja yli 12 miljoonalla euroilla vuodessa. Erilaisia hankintoja kahvista autoihin ja vaatteista tietokoneisiin tehdään tietämättä tai välittämättä tuotteiden tuotantotavoista ja ympäristövaikutuksista. On aika tiedostaa realiteetit ja nostaa ekologiset ja eettiset hankintakriteerit tärkeimmiksi valintaperusteiksi!
● Turun on täytettävä Reilun kaupungin vaatimukset ja haettava Reilun kaupungin
arvonimeä.
● Turun on siirryttävä asteittain hankinnoissaan Reilun Kaupan tuotteisiin
kaikkien sellaisten hankintojen kohdalla, joissa on mahdollista valita Reilun ja
epäreilun tuotteen välillä.
● Kaikissa kunnan tekemissä hankinnoissa on otettava huomioon tuotteen tai palvelun
tuotanto-olosuhteet ja ympäristövaikutukset.
● Ekologisia ja eettisiä hankintakriteerejä on priorisoitava kaikissa Turun tekemissä
hankinnoissa EU:n hankintalain suomien mahdollisuuksien mukaan.
● Turun on suosittava luomu- ja lähiruokaa aina kun se on mahdollista.
4. Kasvisruoka
Maailman kasvihuonepäästöistä 18 % on peräisin eläintuotannosta. Joka kahdeksas sekunti raivataan jalkapallokentän kokoinen alue sademetsää pelloksi. Lisäksi miljardit eläimet kärsivät koko elämänsä ajan ruokateollisuuden orjina. Kasvisruokavalio on eettinen, ekologinen ja terveellinen vaihtoehto. Turun tulisikin edistää kasvisruoan tunnettavuutta ja käyttöä.
● Kouluissa ja kaupungin ruokaloissa on oltava päivittäin tarjolla vegaaninen ateriavaihtoehto.
● Kouluissa tulee ottaa käyttöön viikoittainen kasvisruokapäivä.
● Kunnan tulee edistää kasvisruokavalion tunnettavuutta ekologisena, eettisenä ja
terveellisenä vaihtoehtona.
● Turun on suosittava luomu- ja lähiruokaa aina kun se on mahdollista.
Tama viimeinen ei ole enaa teema, mutta tarkea asia jota aion ajaa valtuustossa heti kun mut on valittu sinne ;)
Uudet ympäristöverot ja käyttömaksut, jotka kohdistuvat ympäristöä rasittaviin toimintoihin, voivat tuoda Turulle kaivattuja lisätuloja sekä kohentaa kunnan luonnonympäristön tilaa ja näin luoda myös ihmisten elinympäristöstä viihtyisämmän.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
